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（原标题：经不雅社论｜智能驾驶不可脱离“以东谈主为本”） 小米SU7碰撞生气事故，带走了3条年青的人命。小米汽车官方给出的行车数据讲解，车辆在事故发生前的一段时候处于NOA（领航扶助驾驶）现象。各方齐在恭候最终的事故包袱认定，但智能驾驶仍然成为这几天的热议话题。 莫得东谈主惬心看到悲催的一幕。在吊祭死人的同期，咱们觉得，是该细致反想咱们走过的智能驾驶之路了。严格地说，目下乘用车上使用的功能叫作念扶助驾驶。它一度被车企冠以“自动驾驶”的名号，但之后工信部明令不容在乘用车上使用 “自动驾驶”“无东