红星老本局2月11日音信，本日，乘联会发布2025年1月世界乘用车商场分析通告。

　　2025年1月，世界乘用车商场零卖179.4万辆，同比下落12.1%，环比下落31.9%。1月乘用车出口（含整车与CKD）38万辆，同比增长3%，环比下落6%。

　　1月自主品牌零卖109万辆，同比下落2%，环比下落33%；主流结伴品牌零卖49万辆，同比下落27%，环比下落30%；豪华车零卖21万辆，同比下落15%，环比下落28%。1月自主品牌国内零卖份额为61%，同比增长5.9个百分点；豪华品牌零卖份额11.6%，同比下落0.4个百分点；主流结伴品牌中，德系品牌零卖份额18.4%，同比下落0.7个百分点，日系品牌零卖份额13.4%，同比下落3.3个百分点，好意思系品牌商场零卖份额5.3%，同比下落1.1个百分点。

　　乘联会布告长崔东树在乘联会月度发布会上示意，我国自主品牌乘用车高端化打破赫然，1月份20万元以上自主品牌占比从2022年的22%、2023年的29%、2024年的32%，高潮到2025年的37%。在他看来，我国自主品牌应该在“上下”端化平衡发展，因为通盘这个词中国汽车普及率仍然处于世界偏低水平。“内卷跟廉价是两码事，咱们既要反内卷，同期还要保证有较强居品力和破钞者舒心度。”

　　新动力乘用车方面，1月零卖销量达到74.4万辆，同比增长10.5%，环比下落42.9%。1月新动力车国内零卖浸透率41.5%，同比栽植9个百分点，杠杆股票配资其中自主品牌新动力浸透率60.6%，豪华车新动力浸透率20%，主流结伴品牌新动力浸透率3%。

　　1月主流自主品牌新动力车零卖份额72%，同比下落0.2个百分点；结伴品牌新动力车份额2.1%，同比下落2.9个百分点；新势力份额20.8%，同比增长5.7个百分点；特斯拉（TSLA.US）份额4.5%，同比下落1.4个百分点。

　　1月新动力乘用车出口13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%，占乘用车出口的36.6%，同比增长8个百分点。其中纯电动车占新动力出口的66%，A0+A00级纯电动车出口占新动力出口的38%，同比栽植2个百分点。

　　2024年全年的汽车行业收入106470亿元，同比增长4%；成本93301亿元，增长5%；利润4623亿元，同比下落8%；汽车行业利润率4.3%，联系于卑劣工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业仍偏低。2024年锂离子电板制造行业利润同比增长48.5%。

　　乘联会示意，汽车行业需要有用地降本增效，加大成本适度水平。此外，诚然降价宣传较多，1月降价促销力度温暖，价钱战趋稳。本年车企参与车市价钱战的实力已有削弱趋势，但PPI（坐褥者物价指数）捏续偏低，上游高利润隆起，2025年仍有价钱战的捏续后劲。

　　乘联会掂量微交易平台，当今按各地以旧换新2024年的战术、按新规范顶格持续的测算基础，2025年国内车市零卖2340万辆，同比增长2%，新动力乘用车零卖1330万，同比增长20%，新动力浸透率57%。

• 1月
• 春晓
• 联会
• 微交易平台
• 降价